搜索一下,可以快速帮你找到您需要的内容

www.ag88.com船运费率腰斩 警示全球经济减速

过去六个月来,载运全球原物料与成品的船运费率已腰斩,是全球经济明显放慢脚步的最新徵兆。



路透报导,波罗的海乾散货运价指数(BDI),也就是用来衡量铁矿砂、煤等原物料海运成本的指标,自去年中以来已大跌47%,包括今年来跌掉的25%。在这段期间,美国与中国的贸易冲突升温,造成世界两大经济体对彼此的产品加徵进口关税。

乾货散装大宗商品被视为一种世界经济领先指标,因为这些原物料用于核心工业,像是炼钢和发电。分析师认为,最近景气大幅下滑,预示世界经济面临一波严重下沉。

澳盛银行(ANZ)25日说:迹象显示,美国与中国在贸易谈判中的歧见仍大,这持续打击商品市场信心。美国商务部长罗斯24日表示,美中双方在如何解决贸易争议上仍相距十万八千里。

大宗商品谘询公司CommodoreResearch总经理蓝德伯格说:全球经济和乾货散装船运市场正显示大事不妙的徵兆。尽管乾货散装船运费在年初时节通常会面临一些压力,但最近所见的下跌幅度之大,非常罕见。

另一种领先经济指标,追踪货柜轮费率变化的Harpex货柜轮指数,从去年6月迄今也大跌30%,与亚洲、欧洲和北美洲制造业数据减弱的趋势相呼应。24日公布的采购经理人(PMI)数据显示,1月欧元区企业景气几近停滞,而日本制造业景气更是大减弱。

期货券商FXTM首席市场策略师萨耶德说:全球经济成长减缓、美中贸易冲突未解、美国政府局部关门、英国脱欧歹戏拖棚,在在打击市场气氛。

货柜海运业巨擘马士基集团执行长施索仁则表示,美国主要进口商赶在新的进口关税可能因中美贸易战而落实前,就已在去年第4季大量囤积中国货品。他还说,在2月5日的农历新年前夕,货柜业者目前正值高峰期,不过在年底高峰期过后,货运量可能会随之放缓。

马士基去年11月曾对贸易紧张局势和影响发出警告,表示全球货柜运输贸易可能在2019和2020年减少0.5%至2%。



发表留言

你的隐私不会对外公开,请放心留言*

您可以使用这些html代码: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <strike> <strong>